المساء اليوم:
يتجه المغرب لتمديد مشروع خط “البراق” بين مراكش وأكادير ومن الرباط إلى مراكش عبر مطار محمد الخامس بالدار البيضاء، وذلك في ضوء إطلاق المكتب الوطني للسكك الحديدية مناقصة عامة “لإجراء دراسات التصاميم الأولية المطلوبة” للمشروع الضخم، بما في ذلك البنية التحتية، الهندسة المدنية، معدات السكك الحديدية، وعمليات القطارات وأنظمة تشغيل السكك الحديدية.
ووفق محمد عبد الجليل وزير النقل واللوجستيك، فإن المخطط الطموح للمكتب الوطني للسكك الحديدية، الذي يهدف إلى تطوير البنية التحتية السككية في المغرب، يتضمن إحداث 1300 كلم من الخطوط الجديدة للسرعة الفائقة لربط أكادير عبر مراكش، وربط وجدة عبر مكناس وفاس و تازة، موضحاً أنه من بين الخطوط المقترحة، ستربط هذه الشبكة المدينة الساحلية أكادير بمراكش، وستمتد إلى وجدة عبر مكناس، ثم فاس وتازة، مؤكدا أن إنجاز هذه المشاريع يتطلب اعتمادات مالية تقدر بـ150 مليار درهم.
وأضاف عبد الجليل أن الحكومة تعمل حاليا على دراسة الخيارات المالية لتنفيذ خط القطار الفائق السرعة الذي يربط بين القنيطرة والدار البيضاء عبر الرباط، ومن الرباط إلى مراكش عبر مطار محمد الخامس بالدار البيضاء، كما تعمل الوزارة على إيجاد حلول مبتكرة لتمويل مشروع خط القطار فائق السرعة الدار البيضاء – أكادير مرورا بمراكش.
ويندرج خط القطار فائق السرعة الدار البيضاء – أكادير ضمن مخطط المكتب على المديين المتوسط والبعيد لتغطية كامل التراب الوطني بالسكك الحديدية، ويشمل هذا المخطط ما يفوق 1300 كيلومتر من الخطوط فائقة السرعة الجديدة، و3800 كيلومتر من الخطوط السككية الكلاسيكية بهدف ربط 43 مدينة بالقطار، عوض 23 حاليا.